港埠概论

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作者:方信雄著

出版社:五南图书

出版年:2019

出版地:台北市

格式:PDF

ISBN:978-957-763-269-2 ; 957-763-269-6

内容简介
入校授课三年之后,笔者发现当前学校因承受治学压力,教育方向多注重于学术研究,因此老师授课亦都强调理论与辩证,甚至与实务完全脱节。理论固然重要,更是科学知识之本,但终不能离实务太远,更不能偏颇立异,尤其绝大多数的学生毕业后都要立即投入职场,若无法学以致用则不仅是国家教育资源的浪费,也是学生的重大损失。
 
另一方面,笔者感于同学整理授课讲义的不便,特在公余动笔撰写针对港埠管理、运输与物流科系学程设计的教科书,期以增进学生的学习效能。
 
因此本书特从港埠第一线使用者角度撰写港区作业实务,涵盖硬体的基础建设与软体的管理营运,并配合相关职场图片,以平实易懂方式介绍港区的基本构成要件、作业方式与未来港口发展趋势,以供商船(航海)、运输、物流、航运管理等相关学系学生有系统的认识港口运作。又鉴于港埠运作与海上运输最具跨国企业特质,故而书中的关键专有名词与辞句,皆加注英文原著,期以提升读者的专业英文能力。

作者简介
 
方信雄
 
学历:
基隆海事高职航海科(民国62年毕业)
国立高雄海专航海科(民国76年毕业)
国立台湾海洋大学航运技术研究所硕士 (民国81年毕业)
 
经历:
长荣海运公司船长
 
现职:
基隆港引水人办事处主任、中华民国引水协会理事长、
中华民国仲裁协会仲裁人、海洋大学运输科学系兼任副教授
 
笔者自幼家境清寒,初中毕业即选择毕业后就可上商船工作的基隆海事高职航海科就读,上船后从每日清晨要清洗六间厕所浴室的水手任起,再逐步升任舵工、木匠等职务。因笔者具晕船体质,常常要在极度不适的状况下从事各种耗能劳务,即使恶劣天候下亦同。时日一久,心思总不能一辈子在摇晃的甲板上敲铁锈漆油漆,必须强化自身条件才有往上升迁的机会。因而只有利用闲暇看书自修,终经过国家考试及格后取得船副、船长证书。
 
鉴于航商要求日趋严谨,笔者在持有船长证书的而立之年,毅然选择回到陆上进修,报考国立高雄海专航海科,期以取得大专学历。然因职场的学历与门第歧视致升迁不易,笔者决定重拾书本,并于民国79年以同等学历资格报考海洋大学航运技术研究所,二年后顺利毕业取得工学硕士学位,在长官提携下很快成为当时少数拥有硕士学历的船长。
 
历经多年职场现实与学历歧视的波折,笔者决定转换跑道。一经决定改变生涯规划,自从担任船长的第一天起,笔者即在船上潜心自修准备引水人考试。就在取得三年远洋船长资历后,首次参加引水人特考就顺利考上基隆港引水人。笔者三进海事院校大门,未离航海本业,完成德国式三明治学程,应可称是技职教育的忠实实践者。

  • 自序(第4页)
  • 1.1 港口的定义(第9页)
  • 第一章|港口的定义(第9页)
  • 1.2 港口的分类(第18页)
  • 1.3 港口的角色(第26页)
  • 1.4 现代港口之功能(第27页)
  • 2.1 港埠的自然要素(第33页)
  • 第二章|港埠要素(第33页)
  • 2.2 港口选址与配套考量(第36页)
  • 2.3 港埠空间(第43页)
  • 3.1 引言(第47页)
  • 3.2 人(第47页)
  • 第三章|港埠使用者(第47页)
  • 3.3 船(第53页)
  • 3.4 货(旅客)(第70页)
  • 4.1 基础建设(第79页)
  • 第四章|港埠设施(第79页)
  • 4.2 港埠设施(第117页)
  • 5.1 港埠作业实务(第157页)
  • 第五章|港埠运作实务(第157页)
  • 5.2 港埠使用者(第158页)
  • 6.1 港口环境背景的变迁(第177页)
  • 第六章|港埠经营概念(第177页)
  • 6.2 港口营运模式的演进与质变(第185页)
  • 6.3 港埠经营理念(第191页)
  • 6.4 港口创新与智慧港口(第195页)
  • 6.5 政府在推动智慧港口过程中的应有作为(第201页)
  • 6.6 湾区经济概念(第203页)
  • 7.1 港埠装卸作业(第205页)
  • 第七章|港埠货物装卸(第205页)
  • 7.2 货物装卸方法(第209页)
  • 7.3 装卸技术的革新(第212页)
  • 7.4 码头工人(第215页)
  • 7.5 码头装卸业在海运业的角色(第222页)
  • 7.6 货物装卸实务(第226页)
  • 7.7 货物毁损与索赔(第232页)
  • 8.1 国家的港埠政策(第241页)
  • 第八章|港埠政策(第241页)
  • 8.2 港口基础建设与港埠发展的制度性壁垒(第249页)
  • 8.3 港口与危机(第254页)
  • 8.4 台湾港埠管理政策实施政、企分离(第258页)
  • 8.5 港口改革的理论依据(第263页)
  • 8.6 港市合一(第265页)
  • 9.1 港区安全(第271页)
  • 未命名(第271页)
  • 第九章|安全环保与保全(第271页)
  • 参考文献(第293页)